313万拿下全球最快SUV,将于2018年引入国内

  每个人都不止一面,即使再熟悉的人都可能有你从未见过的那一面,有些品牌也是。兰博基尼不是从来都只造外观科幻犀利、性格躁动不安的超跑的,在和法拉利干上之前,兰博基尼起家靠的是拖拉机。20世纪70年代,兰博基尼也曾为军用项目研发了LM002,竞争对手可不是卡宴,而是悍马这类纯硬派通勤保障工具。

亚洲城ca88 1经过了五年的等待,这款在2012年北京车展就发布概念车的兰博基尼SUV终于发布了。在12月5日凌晨,兰博基尼Urus在意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼总部举行了全球首发仪式,新车最高极速305km/h,取代宾利添越成为最快SUV车型。在发布会现场兰博基尼同时宣布,Urus在中国市场售价为313万元。最快将于2018年引入国内。对于兰博基尼来说,Urus的诞生更是意味着一个新的里程碑的到来。
亚洲城ca88 2严格意义上来说,Urus其实并不是兰博基尼史上的首款SUV,而是第二款。早在1986年的布鲁塞尔车展上,兰博基尼就曾推出一款名为LM002的量产SUV车型。该车采用与CountachQuattrovalvole相同的V12发动机,最大功率达到450马力。最终LM002限量生产了200台。
亚洲城ca88 3和之前兰博基尼的每一款超级跑车命名一样,Urus来自于公牛形象,也被称为Aurochs,是一种体型庞大、充满野性的牛类祖先,更是西班牙斗牛中的常客,也借此凸显出了这款suv的超高性能
亚洲城ca88 4此次发布的Urus,源自于2012年发布的Urus概念车。作为兰博基尼SUV重启计划的重磅车型,该车一经面世即受到全球车迷的关注。不过总体来看,Urus的量产版车型要比概念车要好看了太多,整体看上去该车超跑和SUV的风格进行了一个完美的结合。
亚洲城ca88 5该车基于大众集团MLB平台打造,轴距为3003mm,在轮毂尺寸上,兰博基尼为Urus提供了21-23英寸的选择范围,并提供夏季、冬季、四季、全地形和运动型轮胎,品牌则都是来自倍耐力。
亚洲城ca88 6从动力方面来看,作为目前地表最快SUV,Urus搭载着一台与第三代卡宴Turbo相同的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率650马力,最大扭矩850牛·米,百公里加速3.6秒。下面小编分享几款车用品给大家
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亚洲城ca88 8随着车主的增多,城市内寻找停车位是一件难事,或者偶尔在某个地方想停下车,又没地方,怕挡住别人的车,那停车号码牌就显的尤为重要了。
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  时光辗转,兰博基尼在2012年的时候又打起了SUV的主意,然后一晃又是5年,全新的Urus才正式出炉。这个大环境下还算和平的年代,兰博基尼自然也不用再想什么武装战车,背后有大众爸爸源源不断的资金投入研发,SUV只要做到兰博基尼的两个精髓就可以了:帅、快。

有多贵?

兰博基尼Urus指导售价

车型

售价(万元)

2018款Urus基本型

313

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  从大家最关心的价格说起,此次发布会上,官方已经公布了它的中国地区的起步售价为313万元,国内首批车主2018年下半年即可交付。这种“良心价”很大程度上得归功于全新4.0T发动机,毕竟即使和小牛的5.2L
V10相比,排量税都少了一大截。

命名延续传统

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  延续兰博基尼的传统,历来新车的命名都会和牛、斗牛士相关,Urus的命名翻译过来就是欧洲野牛,西班牙斗牛都是它衍生的物种。

有多帅?

  怎么样用一句话证明它的跑车基因,比例。窗线到车顶的间隔和车身高度比例为1:2,这是几乎所有超跑才拥有的比例。

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  剩下的整体造型,Urus量产版和概念车非常接近。而作为一款SUV,它拥有兰博基尼家族目前最复杂和最大的前脸,用“面目不善”形容最贴切。

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  也别忘了他的巨大尺寸,新车车身长度5112mm、轴距3003mm,比Q7、卡宴都大了整整一圈,实车放在面前的时候,气场应该非常强大。常规版车型的轮胎型号为前285/45
R21、后315/40 R21。不差钱的话,更可以选装升级为285/35 R23、后325/30
R23,轮胎都采用倍耐力P Zero系列。

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  车内,整体的造型有点陌生,但所有的细节元素又如此熟悉,六边形结构遍布,从中控台到换挡区域都是不规则造型。Urus车内有3块屏幕,全液晶仪表盘之外,中控给了上下两块屏幕,和刚发布会的新一代A8一致。

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  三幅平底的方向盘为全新样式,皮质和Alcantara材质组合给了它绝佳的视觉效果和手感,中控点火按键上的“红盖头”则延续了兰博基尼传统,让你有一种启动的仪式感。

有多快?

  来,直接用数据说话,Urus的0-100km/h加速时间3.6s,0-200km/h加速时间12.8s,极速305km/h。制动能力同样惊艳,从100km/h的速度到完全刹停仅需33.7m。

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  动力的来源是一台4.0T
V8双涡轮增压全铝发动机,最大功率478kW(650PS)/@6000rpm,最大扭矩850N·m/@2250-4500rpm,传动方面匹配8AT变速箱。在整体车重控制在2200kg的情况下,它的推重比为3.38kg/ps。

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  除了4.0T
V8的汽油版动力外,插电式混合动力也在Urus的量产计划之中,并且会作为性能版出现,有望在2019年第二季度加入。

它是最快的SUV吗?

亚洲城ca88,  多插一句嘴,那它是最快的SUV吗?如果不是电动机作弊般的输出特性,Urus可以顺利拿下0-100km/h加速最快和极速最快的双料冠军,很可惜,Model
X的变态破百加速成绩看起来几乎没可能燃油车超越,除非真的爆改成2000匹。

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  如此,Urus只剩下一个最快头衔——世界上极速最快的量产SUV。

越野能力

  毕竟是叫SUV,越野不能糊弄就完事儿吧。兰博基尼ANIMA (Adaptive Network
Intelligence
Management)适路性智慧管理系统,其为Urus提供多达六种行车模式的选项。

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  这套全时四驱系统与奥迪的quattro四驱系统非常相似,中央带有托森式限滑差速器。有了空气悬挂的帮助,离地间隙可在158mm-248
mm之间调节。

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  标准情况下,前后轮的扭矩分配为40:60,而在打滑、起步、高速过弯等状态下,后轮最高可达到87%的动力输出,前轮最高可达到70%。另外,Urus还搭载了Aventador上的电控四轮转向系统、自适应空气悬架、主动式防倾杆等配置。拥有STRADA“街道”、SPORT“运动”、CORSA“赛道”、SABBIA“沙地”、TERRA“全地形”、NEVE“雪地”6种驾驶模式可以选择。

竞争对手

  从价格上而言,能和它正面对上的也只有宾利添越,同属大众集团差点就得自相残杀,还好二者定位天差地别,宾利自然是以坐得舒服为第一要义,车厢内再用各种奢华料堆得让你眼花缭乱,最后再选装一台和添越裸车几乎等价的百年灵时钟画龙点睛,一切就妥了。

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  Urus还是兰博基尼的性格,一眼看上去就是天外来物,和宾利的共性是:都不那么平易近人。座椅舒服也是工程师考虑的问题,但在这之前,怎么让它跑得更快好像更重要。

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  跑得快还不是傻乎乎的直线更快,而是在保证操控的基础上更快,要不然,和美国那些大老粗们用改装陆巡压栈出2000匹跑赢直线加速有什么区别。

美好期望

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  公司对Urus的目标是在2018年的产量能达到1000台,到2019年,暴增至3500台左右。如果一切按臆想中的那样美好,Urus的销量将占据兰博基尼年销量的半壁江山。

结语:

  当年保时捷开始造卡宴的时候,还被认为是叛经离道,但最终保时捷用市场和销量证明了这类高性能SUV存在的意义,没有谁会永远和钱过不去。对于一家有悠久底蕴的车企,坚守传承和突破创新看起来是两个矛盾的点,它又必须兼顾。

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  Urus是对兰博基尼专注超跑的背叛吗?可能有些人会认为是破坏了血统,不过反正它历史上也有过LM002,好像也不能这么看。对于我而言,兰博基尼造出了又帅、又快的车就可以了,还需要管那么多?并且,这可是世界上最快的SUV之一。

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