以钻石之名,劳斯莱斯库里南价格曝光

  以世界上体积最大的钻石命名品牌历史上首款SUV,劳斯莱斯库里南(Cullinan)无疑就是当今世上SUV中最闪耀的王者。劳斯莱斯已经在国内举办过库里南的私密品鉴会,而此次深圳车展,库里南正式向大众亮相。

  以世界上体积最大的钻石命名品牌历史上首款SUV,劳斯莱斯库里南(Cullinan)无疑就是当今世上SUV中最闪耀的王者。而就在新车英国全球首发后的第二天,库里南来到了深圳。

作为劳斯莱斯的首款SUV,库里南也是世界上最贵的SUV,售价自然是一个天文数字。日前,我们从经销商处获得了库里南的售价,不含选装、不含消费税的价格为537万元。不过,这款车的年产量只有1000台左右,所以想买的朋友们请抓紧时间了。新车采用了最新的家族式设计,高大的车身配合平直的线条极富气势。动力上,这款车搭载6.75T双涡轮增压V12发动机。

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看了以下要点,本文算读完一半

关于劳斯莱斯库里南的6个信息点

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劳斯莱斯库里南售价曝光;

1、劳斯莱斯库里南以迄今为止发现的体积最大的钻石命名。1905年,Cullinan在南非被开采出来,重量为3106
克拉,是迄今为止已经发现体积最大的钻石,该钻石目前镶嵌在英国王室皇冠之上。

关于劳斯莱斯库里南的6个信息点

新车基于全新幻影平台打造;

2、SUV车型中首款三厢车型。劳斯莱斯库里南后车厢独特设计的分隔屏为乘客打造了独一无二的乘坐区,与行李厢完全隔离。

1、劳斯莱斯库里南以迄今为止发现的体积最大的钻石命名。1905年,Cullinan在南非被开采出来,重量为3106
克拉,是迄今为止已经发现体积最大的钻石,该钻石目前镶嵌在英国王室皇冠之上。

年产量仅为1000台左右;

3、库里南为第二款采用全新铝制“奢华架构”的劳斯莱斯车型。

2、SUV车型中首款三厢车型。劳斯莱斯库里南后车厢独特设计的分隔屏为乘客打造了独一无二的乘坐区,与行李厢完全隔离。

动力将搭载6.75T双涡轮增压发动机。

4、劳斯莱斯库里南拥有一系列Bespoke高级定制的功能,以满足车主多样的生活方式,比如独一无二的揽景坐席,以及劳斯莱斯库里南的休旅套件。

3、库里南为第二款采用全新铝制“奢华架构”的劳斯莱斯车型。

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5、库里南搭载的 6.75T V12 发动机之所以采用此种排量,是为了延续 L410
6.75L V8 发动机的排量数值传统。

4、劳斯莱斯库里南拥有一系列Bespoke高级定制的功能,以满足车主多样的生活方式,比如独一无二的揽景坐席,以及劳斯莱斯库里南的休旅套件。

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6、为了保证其稀有高贵的身份,库里南的年产量将限制在1000台。

5、库里南搭载的 6.75T V12 发动机之所以采用此种排量,是为了延续 L410
6.75L V8 发动机的排量数值传统。

劳斯莱斯库里南的车身充满了力量感。大灯以及进气格栅融入了车身的整体设计,纵向与横向平直的线条让劳斯莱斯库里南在视觉上充满力量感。在帕特农神庙式进气格栅和“眉”形日间行车灯上方,一条横向的线条贯穿而过,一展气度,前脸给人庄重威严之感。

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6、为了保证其稀有高贵的身份,库里南的年产量将限制在1000台。

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王者的姿态

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新车的进气格栅采用了手工抛光的不锈钢打造。库里南通过车身塑形,把进气格栅向上向前推高,让劳斯莱斯车标和欢庆女神伫立于车头,更具气势。

  劳斯莱斯设计总监泰勒的想法是赋予库里南战神一般的威严气势,展现出力度与力量之美。关键性的特征如车头大灯以及进气格栅深深融于车身整体设计,纵向与横向线条让劳斯莱斯库里南在视觉上充满力量感。

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王者的姿态

纵向线条从A柱向下延展到发动机舱盖边缘,并进一步通过进气格栅连接到下方的金属防撞击滑板,凸显出这款SUV的车身高度和气势。

  在帕特农神庙式进气格栅和“眉”形日间行车灯上方,一条横向的线条贯穿而过,一展撒克逊武士逼人的气度。整个前脸给人庄重威严之感。

  劳斯莱斯设计总监泰勒的想法是赋予库里南战神一般的威严气势,展现出力度与力量之美。关键性的特征如车头大灯以及进气格栅深深融于车身整体设计,纵向与横向线条让劳斯莱斯库里南在视觉上充满力量感。

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从侧面看,新车的特性呼之欲出,发动机舱盖高于车身侧翼,更具力量感。车身侧面的玻璃与金属的比例则进一步强化了高车身的视觉感。从B柱开始,车顶线条愈加流畅,至后风挡时线条走速更快并迅速下落,勾勒出优雅的行李厢盖,并向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬。

  进气格栅仍然由手工抛光的不锈钢打造。库里南区别于其他劳斯莱斯车型,别出心裁地通过车身塑形,把进气格栅向上向前推高,让劳斯莱斯车标和欢庆女神傲然伫立于车头。

  在帕特农神庙式进气格栅和“眉”形日间行车灯上方,一条横向的线条贯穿而过,一展撒克逊武士逼人的气度。整个前脸给人庄重威严之感。

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尾部设计十分简洁,尾灯组内加入了两组直立的细灯条,中间简单地配以一个极窄的饰条。新车还装载了金属排气管和防撞击滑板,彰显动力和越野性能。

  越过劳斯莱斯库里南的前脸,纵向线条从A柱向下延展到发动机舱盖边缘,并进一步通过进气格栅连接到下方的金属防撞击滑板,凸显出劳斯莱斯库里南的车身高度和气势。

  进气格栅仍然由手工抛光的不锈钢打造。库里南区别于其他劳斯莱斯车型,别出心裁地通过车身塑形,把进气格栅向上向前推高,让劳斯莱斯车标和欢庆女神傲然伫立于车头。

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在车身尺寸上,新车的长宽高分别为5341/2164/1835mm,轴距长达3295mm,整体远大于竞争对手宾利添越与路虎揽胜长轴距版。这款车的转弯半径为13.23m。据官方透露,库里南是SUV车型中首款三厢车型。新车的后车厢采用了独特设计的分隔屏,可为乘客打造了独一无二的乘坐区,与行李厢完全隔离。行李厢空间达560L,如果把行李厢和后排座椅之间的隐私分隔屏收起,储物空间可达600L。

  从侧面看,劳斯莱斯库里南的特性呼之欲出。劳斯莱斯汽车标志性的长发动机舱盖高于车身侧翼,使劳斯莱斯库里南视觉上更具力量感。据悉新车的整体尺寸为长宽高5341×2164×1836mm,轴距3295mm,整体远大于宾利添越与路虎揽胜长轴距版。

  越过劳斯莱斯库里南的前脸,纵向线条从A柱向下延展到发动机舱盖边缘,并进一步通过进气格栅连接到下方的金属防撞击滑板,凸显出劳斯莱斯库里南的车身高度和气势。

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马车式对开门彰显奢华的仪式感,开门时车身会自动下降40mm,方便乘客上下车,启动后车身则会自动升高。

  随着线条迅速上升至A柱,展现出劳斯莱斯库里南1836mm的车身高度。车身侧面的玻璃与金属的比例则进一步强化了高车身的视觉感。从B柱开始,车顶线条愈加流畅,至后风挡时线条走速更快并迅速下落,勾勒出优雅的行李厢盖,并向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬。这一设计代表着劳斯莱斯汽车最后一代安装车外行李架的车型。

  从侧面看,劳斯莱斯库里南的特性呼之欲出。劳斯莱斯汽车标志性的长发动机舱盖高于车身侧翼,使劳斯莱斯库里南视觉上更具力量感。据悉新车的整体尺寸为长宽高5341×2164×1836mm,轴距3295mm,整体远大于宾利添越与路虎揽胜长轴距版。

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新车内饰采用了对称式设计,大量平直的线条极为威严。中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹,不仅将上部的仪表板和中部的控制台连接起来,更通过容纳仪表板上的横向设计元素,增加了掌控感,中控屏右侧还装配有的时钟。

  泰勒标志性的旋转线条又将视线带回劳斯莱斯库里南的前部。它向前延伸至22英寸的轮毂,赋予车身极为协调的比例。侧身的视觉连贯感被一条形如撒克逊长矛的金属饰条打破。这条向下延伸的金属饰条让整个车身侧翼充满诱人的张力。

  随着线条迅速上升至A柱,展现出劳斯莱斯库里南1836mm的车身高度。车身侧面的玻璃与金属的比例则进一步强化了高车身的视觉感。从B柱开始,车顶线条愈加流畅,至后风挡时线条走速更快并迅速下落,勾勒出优雅的行李厢盖,并向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬。这一设计代表着劳斯莱斯汽车最后一代安装车外行李架的车型。

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  尾部设计被精简为只为功能服务,退去珠光宝气的装饰。比如,劳斯莱斯车标位于车号牌上方的一小条金属饰条的单独底座上。尾灯的设计也保持简约风格,两组直立的细灯条,中间简单地配以一个极窄的饰条。劳斯莱斯库里南另外两个功能设计是显露在外的金属排气管和防撞击滑板,彰显劳斯莱斯库里南的动力和性能。

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方向盘造型精致小巧,背后是全新一代数字仪表盘,可以清晰地向司机展示所有驾驶信息。新车的中控屏首次搭载了触控功能,可方便车内人员快速选择功能、浏览地图和车辆设置。此外,车内随处都配有加热系统,可加热包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手在内的多个区域。

奢华与简洁之美

  泰勒标志性的旋转线条又将视线带回劳斯莱斯库里南的前部。它向前延伸至22英寸的轮毂,赋予车身极为协调的比例。侧身的视觉连贯感被一条形如撒克逊长矛的金属饰条打破。这条向下延伸的金属饰条让整个车身侧翼充满诱人的张力。

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  库里南的内饰将纯正劳斯莱斯汽车的奢华与简洁、对称的功能之美融为一体。中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹,不仅将上部的仪表板和中部的控制台连接起来,更通过容纳仪表板上的横向设计元素,增加了掌控感。遗憾的是缺失了幻影同款的“艺境珍藏”画廊。

  尾部设计被精简为只为功能服务,退去珠光宝气的装饰。比如,劳斯莱斯车标位于车号牌上方的一小条金属饰条的单独底座上。尾灯的设计也保持简约风格,两组直立的细灯条,中间简单地配以一个极窄的饰条。劳斯莱斯库里南另外两个功能设计是显露在外的金属排气管和防撞击滑板,彰显劳斯莱斯库里南的动力和性能。

劳斯莱斯在后排座舱与后备厢之间布置了一块玻璃屏,为乘客创造了纯粹的专属空间,这也降低了车内噪音。而玻璃屏可将乘舱完全封闭隔离,即便在行李厢开启,乘客也不会受到室外的侵扰。

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奢华与简洁之美

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  上部仪表板采用全新研发的现代“方格粒纹”黑色真皮包裹,这是一种耐用防水抛光皮革,与意大利顶级奢华箱包使用的皮革类似。黑色让贯穿整个上部空间的仪表板显得更舒展,其上点缀珠宝般的时钟、空调出风口等装置。

  库里南的内饰将纯正劳斯莱斯汽车的奢华与简洁、对称的功能之美融为一体。中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹,不仅将上部的仪表板和中部的控制台连接起来,更通过容纳仪表板上的横向设计元素,增加了掌控感。遗憾的是缺失了幻影同款的“艺境珍藏”画廊。

按下按钮,第二排座椅即可自动下折,头枕也会随之向上抬起,以免在椅垫上留下压痕。座椅放倒后可腾挪出一片平坦区域以存放更多物品,进一步增强了实用性。

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  上部仪表板采用全新研发的现代“方格粒纹”黑色真皮包裹,这是一种耐用防水抛光皮革,与意大利顶级奢华箱包使用的皮革类似。黑色让贯穿整个上部空间的仪表板显得更舒展,其上点缀珠宝般的时钟、空调出风口等装置。

消费者可选择沙发座椅和独立座椅两种配置。独立座椅可以拥有极致奢华体验,独立座椅之间设有后排中央固定扶手,可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱。前排椅背上,这里也布置有触摸屏幕。

  座椅设计大胆又充满自信,采用简洁而现代的马蹄铁图案,强调座椅的支撑力。整个椅背由一整张皮料精心塑形,打造出极为立体的表面。车舱内随处都配有加热系统,可加热区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手。

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  座椅设计大胆又充满自信,采用简洁而现代的马蹄铁图案,强调座椅的支撑力。整个椅背由一整张皮料精心塑形,打造出极为立体的表面。车舱内随处都配有加热系统,可加热区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手。

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  全新数字仪表盘清晰地向司机展示所有驾驶信息。中控信息屏首次采用触控屏幕,因此驾驶者可在旅途中快速选择功能、浏览地图和车辆设置。这块屏幕还可以通过位于中控台的标志性的欢庆女神旋钮控制。

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新车还搭载了一系列Bespoke高级定制的功能,揽景坐席便是其中之一。经过劳斯莱斯古德伍德总部的设计师和工程师的精心打造后,可以实现一键开启。只需轻轻按下按钮,两把面向车后方真皮座椅和一张鸡尾酒桌就会从后备厢暗格中优雅的升起,座椅设计现代而优雅。

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  全新数字仪表盘清晰地向司机展示所有驾驶信息。中控信息屏首次采用触控屏幕,因此驾驶者可在旅途中快速选择功能、浏览地图和车辆设置。这块屏幕还可以通过位于中控台的标志性的欢庆女神旋钮控制。

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  库里南搭载了众多前沿技术,其中包括:夜视和视野辅助系统(可帮助全天候预警野生动物及行人)、警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位可视及全景俯视、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、领先的7×3高分辨率平视显示器,当然还包括最新导航和娱乐系统。

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安全配置自然也是不可或缺的,新车搭载了包括夜视和视野辅助系统(可帮助全天候预警野生动物及行人)、警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位可视及全景俯视、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警等等。舒适型配置上,车内共有5个USB接口,可以放心的用手机透过车窗和全景天窗拍摄路旁的风景。

后排的尊贵不会改变

  库里南搭载了众多前沿技术,其中包括:夜视和视野辅助系统(可帮助全天候预警野生动物及行人)、警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位可视及全景俯视、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、领先的7×3高分辨率平视显示器,当然还包括最新导航和娱乐系统。

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  劳斯莱斯汽车的设计师们把库里南的前后车门底边延长至门踏以下。这种包裹式门的设计确保了所有门外泥浆不会溅入车内。按下Bespoke高级定制车钥匙上的解锁键,或是拉动不锈钢门把手,便可唤醒劳斯莱斯库里南。随即,车身可自动下降40毫米,方便车主与乘客轻松进入。按下启动键,劳斯莱斯库里南便会自动恢复正常高度。

后排的尊贵不会改变

动力方面,新车将搭载一台经过升级的6.75T双涡轮增压V12发动机,最大功率420kW,峰值扭矩850Nm。大排量发动机提供的充足动力让重达2660kg的库里南最快达到250km/h。

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  劳斯莱斯汽车的设计师们把库里南的前后车门底边延长至门踏以下。这种包裹式门的设计确保了所有门外泥浆不会溅入车内。按下Bespoke高级定制车钥匙上的解锁键,或是拉动不锈钢门把手,便可唤醒劳斯莱斯库里南。随即,车身可自动下降40毫米,方便车主与乘客轻松进入。按下启动键,劳斯莱斯库里南便会自动恢复正常高度。

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  库里南的车门打开角度很大,车内地板设计平整,让驾乘者可以轻松自如的进入车厢。踏进车厢后,驾乘者只需按下按钮,车门随即自动关闭。另外,在车外碰一下门把手上的感应触点,车门也可实现自动关闭。

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另外,新车采用劳斯莱斯自主研发的全铝结构进行打造,更轻车身架构和最新自适应空气悬挂系统,保障了越野和公路行驶的驾乘体验。搭载的空气悬挂系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息,以每秒数上亿次的计算频率,持续对系统作出调整。在越野行驶中,系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力,确保车轮与地面保持充分接触,并可获得最大的扭矩。

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  库里南的车门打开角度很大,车内地板设计平整,让驾乘者可以轻松自如的进入车厢。踏进车厢后,驾乘者只需按下按钮,车门随即自动关闭。另外,在车外碰一下门把手上的感应触点,车门也可实现自动关闭。

编辑点评:在宾利率先一步推出自己的首款SUV产品添越之后,众多豪华车企都开始触及豪华SUV市场,劳斯莱斯便是其中最有派头的一位。这款车加上选装以后,售价大概会逼近一千万,emmmm有钱的朋友们可以抓紧时间下手了。

  与追求实用性的客户相比,选择定制后排独立座椅的客户更加注重劳斯莱斯库里南带来的极致奢华体验。后排两个独立座椅之间设有后排中央固定扶手,可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱。后排座椅角度可以任意调节,为后排乘客带来旅途中的终极享受。

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  与追求实用性的客户相比,选择定制后排独立座椅的客户更加注重劳斯莱斯库里南带来的极致奢华体验。后排两个独立座椅之间设有后排中央固定扶手,可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱。后排座椅角度可以任意调节,为后排乘客带来旅途中的终极享受。

  为满足客户的特殊需求,劳斯莱斯库里南为后排乘客配备了品牌有史以来的最顶级座椅。目前有两种座椅供客户选择:沙发座椅和独立座椅。

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  即便是一台SUV,劳斯莱斯永远都要照顾到后排乘客的尊贵。后排乘客拥有专属的私密空间,后排剧院式座椅比前排更高,配合宽敞的车窗和顶级全景天窗,使得后排乘坐者视野更为广阔。后排椅背触摸屏上还能查看定位和目的地信息。车舱内共设有五个USB接口以供所有电子设备充电,手机还可通过前排的无线充电装置充电。

  为满足客户的特殊需求,劳斯莱斯库里南为后排乘客配备了品牌有史以来的最顶级座椅。目前有两种座椅供客户选择:沙发座椅和独立座椅。

库里南的神奇尾厢

  即便是一台SUV,劳斯莱斯永远都要照顾到后排乘客的尊贵。后排乘客拥有专属的私密空间,后排剧院式座椅比前排更高,配合宽敞的车窗和顶级全景天窗,使得后排乘坐者视野更为广阔。后排椅背触摸屏上还能查看定位和目的地信息。车舱内共设有五个USB接口以供所有电子设备充电,手机还可通过前排的无线充电装置充电。

  劳斯莱斯库里南是首款真正的“三厢”SUV。曾经,有些人从不携带行李出行,劳斯莱斯汽车以此为灵感,在后排座舱与后备箱之间设计了一块玻璃屏,为乘客创造了纯粹的专属空间。这一设计大大降低了车内噪音,在极寒和极热天气下,这一设计也优势尽显:由于玻璃屏将乘舱完全封闭隔离,即便在行李厢盖开启的情况下,驾乘者也依然能享受驾舱最适宜的温度。

库里南的神奇尾厢

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亚洲城ca88,  劳斯莱斯库里南是首款真正的“三厢”SUV。曾经,有些人从不携带行李出行,劳斯莱斯汽车以此为灵感,在后排座舱与后备箱之间设计了一块玻璃屏,为乘客创造了纯粹的专属空间。这一设计大大降低了车内噪音,在极寒和极热天气下,这一设计也优势尽显:由于玻璃屏将乘舱完全封闭隔离,即便在行李厢盖开启的情况下,驾乘者也依然能享受驾舱最适宜的温度。

  劳斯莱斯库里南的行李厢后盖设计非常新颖。此设计意在致敬外置行李架时代,当时的人们从不随身携带行李出行。库里南车尾呈两部分、D-Back设计,外侧部分专供行李放置。轻按按钮,行李厢盖便可实现自动开关。

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  劳斯莱斯库里南的行李厢后盖设计非常新颖。此设计意在致敬外置行李架时代,当时的人们从不随身携带行李出行。库里南车尾呈两部分、D-Back设计,外侧部分专供行李放置。轻按按钮,行李厢盖便可实现自动开关。

  劳斯莱斯库里南的后部存储空间相当充裕。行李厢空间达560升,如果把行李厢和后排座椅之间的隐私分隔屏收起,储物空间可达600升。另外,由于后排座椅底座设计高于行李厢地板,即使两个座椅均下折,行李厢中的物品也会被完好固定而不会向前滑落,这一点与其他品牌SUV的设计有着本质区别。如放置长形物品,仅需将行李厢地板一键抬升至与座椅底座齐平,便可实现长2245毫米、面积1930升的超大储物空间,让物品在宽敞空间自如安放。

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  劳斯莱斯库里南的后部存储空间相当充裕。行李厢空间达560升,如果把行李厢和后排座椅之间的隐私分隔屏收起,储物空间可达600升。另外,由于后排座椅底座设计高于行李厢地板,即使两个座椅均下折,行李厢中的物品也会被完好固定而不会向前滑落,这一点与其他品牌SUV的设计有着本质区别。如放置长形物品,仅需将行李厢地板一键抬升至与座椅底座齐平,便可实现长2245毫米、面积1930升的超大储物空间,让物品在宽敞空间自如安放。

  劳斯莱斯首次在库里南中启用后排可下折设计。只要按下行李厢或后门收纳格中的按钮,座椅即可自动下折。椅背折下的同时,头枕也会随之向上抬起,以免在椅垫上留下压痕。当椅背完全下折,后排沙发座椅将会按照2/3到1/3的比例腾挪出一片平坦区域以存放更多物品,进一步增强了实用性。后排乘客可以利用此设计存放长形物品,也可把一边的椅背收起,将其当做桌板。该椅背上设有桌毯,供乘客放置贵重物品。

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“Architecture of Luxury”构架

  劳斯莱斯首次在库里南中启用后排可下折设计。只要按下行李厢或后门收纳格中的按钮,座椅即可自动下折。椅背折下的同时,头枕也会随之向上抬起,以免在椅垫上留下压痕。当椅背完全下折,后排沙发座椅将会按照2/3到1/3的比例腾挪出一片平坦区域以存放更多物品,进一步增强了实用性。后排乘客可以利用此设计存放长形物品,也可把一边的椅背收起,将其当做桌板。该椅背上设有桌毯,供乘客放置贵重物品。

  所谓“Architecture of
Luxury”,简而言之就是一个可适应多种车型的全铝车身架构。库里南是继新幻影后这个架构诞生的第二款车。劳斯莱斯库里南采用的轻量化车身架构和最新自适应空气悬架系统,确保越野和公路行驶都完美展现劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验。

“Architecture of Luxury”构架

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  所谓“Architecture of
Luxury”,简而言之就是一个可适应多种车型的全铝车身架构。库里南是继新幻影后这个架构诞生的第二款车。劳斯莱斯库里南采用的轻量化车身架构和最新自适应空气悬架系统,确保越野和公路行驶都完美展现劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验。

  空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息,以每秒数上亿次的计算频率,持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾,配合四轮转向系统,带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。

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  在越野行驶中,电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力,确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触,同时所有车轮都可获得最大的扭矩。

  空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息,以每秒数上亿次的计算频率,持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾,配合四轮转向系统,带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。

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  劳斯莱斯6.75L
V12双涡轮增压发动机可输出420kW(570PS)的动力,最高扭矩可达850Nm。该车是劳斯莱斯历史上首款全时四驱车型,并提供全地形模式(Everywhere),不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭,无需根据路况手动切换。

  在越野行驶中,电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力,确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触,同时所有车轮都可获得最大的扭矩。

起售价或在500万以上

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  劳斯莱斯6.75L
V12双涡轮增压发动机可输出420kW(570PS)的动力,最高扭矩可达850Nm。该车是劳斯莱斯历史上首款全时四驱车型,并提供全地形模式(Everywhere),不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭,无需根据路况手动切换。

  在此之前劳斯莱斯官方已经在中国举办了私密品鉴会,有潜在客户提供了部分该车信息(信息来源:新浪微博@gentspy)。新车提供4座和5座版本,起售价或将达到500万以上,选装后五座版约720万,四座版高配约780万。首批车类似一些品牌的首发限量版,加了一些选装配置,比如标准配置的21寸轮毂升级为22英寸。

起售价或在500万以上

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  在此之前劳斯莱斯官方已经在中国举办了私密品鉴会,有潜在客户提供了部分该车信息(信息来源:新浪微博@gentspy)。新车提供4座和5座版本,起售价或将达到500万以上,选装后五座版约720万,四座版高配约780万。首批车类似一些品牌的首发限量版,加了一些选装配置,比如标准配置的21寸轮毂升级为22英寸。(图/文/摄:太平洋汽车网
谢鹏)

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